Top.Mail.Ru
Ваш город: Москва
Москва, пр. Серебрякова, 6, стр. 2
пн-пт: 9:00 - 19:00
сб.: 9:00 - 15:00
Корзина
0 руб.

Как перевозить профнастил?

Оцинкованный и полимерный профнастил – материал, который с каждым годом становится все более популярным. Его широкая сфера использования обусловлена отменными эксплуатационными характеристиками. Однако профнастил будет иметь продолжительный срок службы лишь в том случае, если его перевозка была осуществлена верно.

Основные и самые важные правила транспортировки профнастила

В настоящее время достаточно часто этот материал используется в индивидуальном строительстве или для благоустройства загородных участков. Но после приобретения неминуемо встает вопрос о том, как перевезти материал, чтобы он не пострадал в процессе транспортировки.

Как перевезти профнастил на багажнике машины? Необходимо обеспечить качественное и безопасное крепление материала. Оно должно быть выполнено таким образом, чтобы исключить риск самопроизвольного смещения листов относительно друг друга.

Некоторые, чтобы снизить парусность, предпочитают поставить на листы профнастила что-нибудь тяжелое. Но делать это категорически запрещено, т. к. в данном случае возможна деформация материала или серьезное повреждение его покрытия.

Перевезти профнастил в легковом автомобиле достаточно сложно, намного удобнее сделать это в грузовом ТС. При этом рекомендуется, чтобы кузов был не меньше, чем длина пачек с профнастилом.

Многие спрашивают, можно ли свернуть профнастил для транспортировки? Ответ – нет.

Для обеспечения безопасности и сохранности материала следует в процессе перевозке соблюдать скоростной режим: не более 80 км в час.

Также нужно соблюдать некоторые рекомендации при выгрузке профнастила из транспортного средства:

  • каждый лист должны переносить минимум 2 человека;
  • поднимать и переносить материал можно только в вертикальном положении, чтобы не возникало перегибов;
  • не рекомендуется брать материал голыми руками (только в перчатках), иначе на поверхности листов могут появиться черные пятна.


Посмотреть описанные в статье товары в каталоге

Вам также может быть интересно

Коррозионностойкая сталь – материал, незаменимый для создания механизмов, изделий, конструкций, испытывающих высокие нагрузки и воздействие агрессивных сред. Однако механическая, в том числе токарная, обработка нержавеющих сталей – процесс, вызывающий определенные трудности. Полный перенос способов обработки обычных углеродистых сталей на коррозионностойкие марки невозможен. Поскольку это приведет к снижению производительности процесса и ухудшению качества конечного продукта. Основные проблемы в работе с нержавейкой – затрудненное удаление стружки, деформационное упрочнение, низкий ресурс режущего инструмента. Если ранее эти препятствия частично преодолевались с помощью резания на низких скоростях, то сегодня такое решение не удовлетворяет требованиям современных производств. Поэтому инженеры постоянно разрабатывают новые технологии и инструменты, облегчающие обработку нержавейки.

Подробнее

Коррозионностойкие стали относятся к материалам, для которых характерна сложность обработки резанием, в том числе фрезерования. Поэтому для каждой группы нержавеющих сталей определяют оптимальные технологические режимы и режущие инструменты для фрезерных станков, позволяющие повысить производительность процесса обработки.

Подробнее

Для выполнения сварки, а также повышения ее эффективности применяются присадки, в числе которых – специальная проволока. Ее использование также позволяет сваривать тугоплавкие металлы. Применение проволоки дает возможность не использовать в работе хрупкие электроды.

Подробнее

Сталь 09Г2С — низколегированная конструкционная сталь для сварных конструкций, нормируемая ГОСТ 19281-2014, с содержанием 0,09 % углерода, 1,3–1,7 % марганца и менее 1 % кремния. Материал обладает высокой механической прочностью (предел текучести 345–390 МПа), отличной свариваемостью без холодных трещин, высокой ударной вязкостью при температурах до −70 °С и устойчивостью к усталостным нагрузкам. Сталь 09Г2С применяется в строительстве несущих конструкций, мостах, трубопроводах и энергетическом оборудовании благодаря сбалансированному сочетанию прочности, пластичности и технологичности.

Подробнее

Наряду с классической стальной арматурой, в строительстве все чаще применяют полимерную композитную арматуру, и для обоих видов этой продукции проводят испытания. Контролю подлежат геометрические параметры и физико-механические характеристики.

Подробнее
Бетон выполняет несущую функцию в фундаментах, однако его прочность снижается при разрушении внутренних стержней. В неблагоприятной среде арматура подвергается химическому окислению, что провоцирует трещинообразование и ослабление конструкции. Защита арматуры от коррозии — обязательное условие при устройстве железобетонных оснований.
Подробнее

Профильные трубы – это длинномерная металлопродукция с полым поперечным сечением, форма которого отличается от круглой. Наиболее распространенные варианты – профтрубы прямоугольного и квадратного сечения. Профильные трубы, произведенные из «черной», оцинкованной, коррозионностойкой стали или алюминиевых сплавов, популярны для изготовления каркасов небольших парников и крупногабаритных теплиц промышленного назначения. Способ соединения отрезков в единую конструкцию выбирается в зависимости от размеров сооружения, желаемой мобильности и материала, используемого для изготовления профтрубы.

Подробнее